Activeer hoog contrast Ga naar hoofdcontent

De vrouwen van Aerospace Engineering

Lees meer De vrouwen van Aerospace Engineering

Vliegen op waterstof:de uitdagingen en oplossingen

Lees meer Vliegen op waterstof:de uitdagingen en oplossingen

Minder vliegen moet. Vliegen klimaatneutraal maken ook.

Lees meer Minder vliegen moet. Vliegen klimaatneutraal maken ook.

Bekijk onze Duurzame Luchtvaart virtual lab tour video

Lees meer Bekijk onze Duurzame Luchtvaart virtual lab tour video

Faculteit Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek

Faculteit Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek

Nieuws

a group of five men receiving the JEC Innovation Award on stage

TU Delft en SAM XL halen hun 'Nobelprijs voor de composietenindustrie' op

Op 5 maart ontvingen de partners in het Airbus MultiFunctional Fuselage Demonstrator project hun JEC Composites Innovation Award 2025 voor 'Aerospace Parts' tijdens de JEC World show in Parijs. Namens de faculteit Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek TU Delft en SAM XL waren Aydin van den Bergh en Hein Koelman bij deze feestelijke erkenning van de meest succesvolle en innovatieve samenwerkingsprojecten in de composietenindustrie.

photo rooftop faculty of Aerospace Engineering

TU Delft opent vier nieuwe en vernieuwde Space Engineering laboratoria

TU Delft breidt haar ruimteonderzoekscapaciteiten uit met de lancering van vier nieuwe en vernieuwde Space Engineering laboratoria. Deze ultramoderne faciliteiten bieden onderzoekers, studenten en industriële partners geavanceerde tools om de grenzen van ruimte-exploratie, planeetwetenschap en satelliettechnologie te verleggen.

Nieuw onderzoek onthult verrassingen onder de jonge noordelijke ijskap van Mars

Een groep onderzoekers van de TU Delft en het Institute for Planetary Research van het Duitse Lucht- en Ruimtevaartcentrum is erin geslaagd om de inwendige structuur van Mars en de leeftijd van de grote ijskap die haar noordpool bedekt te bepalen. Ze hebben hun bevindingen gepubliceerd in Nature. Het team gebruikte op Mars dezelfde geofysische truc die geologen hier op aarde gebruiken: meten hoe grote stukken land zijn vervormd door de ijskap die op de planeet drukt. Dat zegt weer veel over het materiaal en de structuur onder al dat ijs.

Delftse sensor maakt veilig en betrouwbaar gebruik van waterstof mogelijk

Wetenschappers van de TU Delft ontwikkelen sensoren die een veilig en betrouwbaar gebruik van waterstof als schone energiedrager mogelijk maken. Dit is in het bijzonder interessant in omgevingen zoals de luchtvaart, activiteiten in het poolgebied en bij opslag van vloeibare waterstof. Deze innovatie versnelt de toepassing van waterstofenergie en draagt bij aan de wereldwijde overgang naar een CO2 neutrale samenleving.

TU Delft verwelkomt laboratoriumvliegtuig op Rotterdam The Hague Airport

Vandaag is op Rotterdam The Hague Airport (RTHA) een laboratoriumvliegtuig van de TU Delft feestelijk onthaald. Het vliegtuig, een Cessna F337F Skymaster, is overgenomen om innovaties naar de verduurzaming van de luchtvaart en geluidsreductie van vliegtuigen in de praktijk te kunnen testen. Met het toestel wordt onder andere onderzoek gedaan naar stillere propellers, geavanceerde voorstuwingsystemen en vliegen op waterstof.

Salua Hamaza nieuwe facultaire Diversity & Inclusion Officer

Salua Hamaza is de nieuwe Faculty Diversity & Inclusion Officer. Ze volgt Axelle Viré op, die deze functie vervulde tot haar benoeming tot afdelingsvoorzitter Flow Physics & Technology. Salua Hamaza is Universitair Docent in Aerial Robotics en directeur van het Biomorphic Intelligence Lab. Ze is ook bestuurslid van het TU Delft Robotics Institute, verantwoordelijk voor Field Robotics.

Demonstrator van composietmateriaal wint JEC Composites Innovation Award 2025

Het door Airbus geleide project MultiFunctional Fuselage Demonstrator, waarin SAM XL en de faculteit Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek partners zijn, heeft de JEC Composities Innovation Award 2025 gewonnen in de categorie 'Aerospace Parts'. De prijsuitreiking vond plaats op 13 januari 2025 in Parijs. Het MFFD-project wordt gefinancierd door CleanSky2.

Vier scenario’s voor het Nederlandse mobiliteitssysteem in 2050

Vier scenario’s voor het Nederlandse mobiliteitssysteem in 2050
Ter ere van haar 183e verjaardag presenteert de TU Delft vandaag vier radicale, maar realistische scenario’s voor de toekomst van het Nederlandse mobiliteitssysteem in 2050. Deze scenario’s zijn ontwikkeld door een multidisciplinair team onderzoekers, genaamd ‘de Mobilisers,’ en dienen als strategisch denkkader om stakeholders in de overheid, het bedrijfsleven en kennisinstituten te helpen bij het doorgronden van de complexe uitdagingen rondom mobiliteit. De vier scenario’s en het bijbehorende rapport zijn nu online in te zien.

Dierbare collega, Loes Steenbergen, overleden

Met verdriet hebben wij kennisgenomen van het overlijden van onze dierbare collega, Servicepuntmedewerker Loes Steenbergen.

> Meer nieuws

Stories of Aerospace Engineering

Een nieuwe verkeerspuzzel: zelfsturende drones in het luchtruim

Razendsnel een pakketje bezorgen aan huis, medische noodhulp brengen naar moeilijk bereikbare plekken, een grote mensenmassa monitoren vanuit de lucht. Allemaal toepassingen voor zelfsturende drones. Maar kan dit veilig? Joost Ellerbroek, assistant professor Control & Operations bij de faculteit Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek, houdt zich bezig met de inrichting van Unmanned Traffic Management (UTM). Hij werkt aan de ontwikkeling van slimme algoritmes die ervoor moeten zorgen dat autonome drones de optimale route vliegen, zonder te botsen.

Luchthavenlogistiek voor vliegen op waterstof

Niet alleen vliegtuigen zelf moeten voorbereid worden op vliegen op waterstof, ook de grondafhandeling moet soepel verlopen. De brandstof-, ruimte- en veiligheidsvereisten vormen hierbij een flinke uitdaging. De modellen en simulaties die Alexei Sharpanskykh, universitair docent ‘Operations & Environment’ ontwikkelt geven deze toekomst vorm.

Het stromen van waterstof beheersen voor duurzame luchtvaart

Geen duurzame luchtvaart zonder vliegtuigen die op vloeibare waterstof vliegen, is de heersende gedachte. Maar als de waterstof eenmaal veilig aan boord is opgeslagen, volgt een nog grotere uitdaging: het gecontroleerd en met de juiste temperatuur en druk bij de motoren te krijgen. Chiara Falsetti, universitair docent ‘Heat Transfer and Thermal Management for Sustainable Aviation’, wil volledig kunnen begrijpen hoe waterstof zich door brandstofleidingen in vliegtuigen voortbeweegt.

Scheuren en tracken – Ultrasound voor vliegen op waterstof

Vliegen op waterstof is een grote stap naar emissiearme luchtvaart. Maar het vereist wel dat de veiligheid van de brandstoftank over tienduizenden tankbeurten kan worden gegarandeerd en gemonitord. Nan Yue, universitair docent bij de afdeling Aerospace Structures and Materials, ontwikkelt ultrasound-technologie waarmee de allereerste tekenen van scheurvorming in de tankwand te detecteren zijn.

Vlammen voor vliegen op waterstof

Vliegen op waterstof voorkomt CO2-uitstoot, maar er zijn nog flinke uitdagingen wat betreft vlamstabiliteit, NOx-emissies en betrouwbaarheid. Francesca de Domenico, universitair docent ‘Sustainable Aircraft Propulsion’, ziet dit als een mogelijkheid tot radicale innovatie van verbrandingssystemen voor de luchtvaart. Haar experimentele onderzoek vormt de basis voor oplossingen en het bevorderen van een duurzame luchtvaart.

Vliegen op waterstof: de uitdagingen en oplossingen

Met nul CO2-uitstoot biedt vliegen op waterstof een veelbelovende route om de luchtvaart te helpen verduurzamen. Maar er zijn nog flinke technische, economische en praktische problemen te overwinnen. Is vliegen op waterstof werkelijk een haalbare oplossing? Kunnen we het ons veroorloven deze innovatie níet na te streven? Het kan immers niet alleen de luchtvaart veranderen, maar ook de verduurzaming van de energie- en transportsector versnellen. Arvind Gangoli Rao, Professor Sustainable Aircraft Propulsion, en Peter Lucas, innovatiemanager waterstof, delen hun visie.

Studententeam TU Delft ontwerpt zelfvoorzienend maandorp

Dream Team ‘Space Oasis Delft’ heeft een maandorp ontworpen voor 150+ inwoners. De woningen maken gebruik van biomimicry, bevatten een zelfvoorzienende biosfeer en simuleren zowel het dag-en-nachtritme als seizoenen. Slimme ontwerpkeuzes garanderen naast de veiligheid ook het mentale welzijn van bewoners.

Hoe open data dankzij BlueSky een vlucht neemt in de luchtvaart

Waarom software commercieel kopen of verkopen als je de data ook kunt halen uit publieke bronnen en de tools openbaar beschikbaar kunt stellen? Vanuit die vraag ontstond ruim tien jaar geleden BlueSky, een open source tool voor het maken van simulaties voor het luchtverkeer. Inmiddels is BlueSky uitgegroeid tot een community van gebruikers uit de hele wereld.

Deze slimme slipper met gaatjes maakt windturbines significant stiller

Windturbines wekken een van de meest duurzame energievormen ter wereld op, maar ze hebben ook een storend nadeel: ze maken lawaai. Daar hebben onderzoekers en ondernemers aan de TU Delft een oplossing voor bedacht: MuteSkin®. Het is een slimme add-on die je als een soort teenslipper aan een turbineblad kunt schuiven en die het geluid van het blad drastisch kan verlagen. Nu brengen ze dit ‘gekke’ idee vanuit de windtunnels naar de windparken. Daniele Ragni, Bieke von den Hoff en Friso Hartog vertellen hoe ze dit samen met collega’s en partners uit de industrie voor elkaar proberen te krijgen.

Op zoek naar de weg van de minste weerstand

Het verminderen van luchtweerstand kan een belangrijke bijdrage leveren aan een lager brandstofverbruik in de luchtvaart. Om de luchtweerstand op een vliegtuig te beperken, is het van belang dat luchtstromingen rond een vliegtuig zo lang mogelijk laminair en zo kort mogelijk turbulent zijn. De onderzoeksgroep van hoogleraar Flow Control Marios Kotsonis lukte het aan de hand van een – toevallige – revolutionaire ontdekking de laminaire stroming op pijlvleugels te verlengen. Zal dit onverwachte onderzoeksresultaat leiden tot een doorbraak voor een klimaat-neutrale luchtvaart?

Hoe de luchtvaart minder (klimaat)sporen kan nalaten

Dat vliegtuigen met hun CO₂-emissie bijdragen aan klimaatverandering is alom bekend. Minder aandacht is er voor de effecten van de condenssporen die ze achterlaten. Terwijl die sporen een sterk effect hebben op het broeikaseffect. Universitair Docent Feijia Yin onderzoekt hoe de vorming van langdurige condenssporen beter kan worden voorspeld, zodat vliegtuigen gebieden waarin ze ontstaan kunnen vermijden.

‘Hoogbejaarde’ eerste Nederlandse nanosatelliet viert vijftiende verjaardag

Ze wordt liefkozend ‘de oude dame’ genoemd. Na 15 jaar in de ruimte is ze dan ook hoogbejaard te noemen. Weinig soortgenoten zijn op die leeftijd nog steeds operationeel. Maar de oude dame is ook hardhorend en nog amper te verstaan. De zelfbenoemde avonturiers die haar bouwden, vieren deze maand haar verjaardag maar vrezen dat het haar laatste zal zijn. Trotse vader van het eerste uur Chris Verhoeven (faculteit EWI) en huidige mantelzorger Stefano Speretta (faculteit L&R) beschrijven de Delftse nanosatelliet Delfi-C3 die alle verwachtingen te boven ging.

> All Stories of AE

Ga mee op een labtour

Ga met ons mee op een virtuele rondleiding. Leer een aantal van onze mensen kennen en ervaar de labs waarin ze werken.

Sneller naar koolstofvrije luchtvaart

Technologische routekaart: hoe versnel je de weg naar een koolstofvrije luchtvaart?

maart

Open Campus Dag TU Delft alle bacheloropleidingen

Best Climate Action and Energy Paper 2024

Promotie B. Blank

Promotie R.P. Sampat

Agenda

a group of five men receiving the JEC Innovation Award on stage

TU Delft en SAM XL halen hun 'Nobelprijs voor de composietenindustrie' op

Op 5 maart ontvingen de partners in het Airbus MultiFunctional Fuselage Demonstrator project hun JEC Composites Innovation Award 2025 voor 'Aerospace Parts' tijdens de JEC World show in Parijs. Namens de faculteit Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek TU Delft en SAM XL waren Aydin van den Bergh en Hein Koelman bij deze feestelijke erkenning van de meest succesvolle en innovatieve samenwerkingsprojecten in de composietenindustrie.

photo rooftop faculty of Aerospace Engineering

TU Delft opent vier nieuwe en vernieuwde Space Engineering laboratoria

TU Delft breidt haar ruimteonderzoekscapaciteiten uit met de lancering van vier nieuwe en vernieuwde Space Engineering laboratoria. Deze ultramoderne faciliteiten bieden onderzoekers, studenten en industriële partners geavanceerde tools om de grenzen van ruimte-exploratie, planeetwetenschap en satelliettechnologie te verleggen.

Nieuw onderzoek onthult verrassingen onder de jonge noordelijke ijskap van Mars

Een groep onderzoekers van de TU Delft en het Institute for Planetary Research van het Duitse Lucht- en Ruimtevaartcentrum is erin geslaagd om de inwendige structuur van Mars en de leeftijd van de grote ijskap die haar noordpool bedekt te bepalen. Ze hebben hun bevindingen gepubliceerd in Nature. Het team gebruikte op Mars dezelfde geofysische truc die geologen hier op aarde gebruiken: meten hoe grote stukken land zijn vervormd door de ijskap die op de planeet drukt. Dat zegt weer veel over het materiaal en de structuur onder al dat ijs.

Delftse sensor maakt veilig en betrouwbaar gebruik van waterstof mogelijk

Wetenschappers van de TU Delft ontwikkelen sensoren die een veilig en betrouwbaar gebruik van waterstof als schone energiedrager mogelijk maken. Dit is in het bijzonder interessant in omgevingen zoals de luchtvaart, activiteiten in het poolgebied en bij opslag van vloeibare waterstof. Deze innovatie versnelt de toepassing van waterstofenergie en draagt bij aan de wereldwijde overgang naar een CO2 neutrale samenleving.

Meer nieuws

Ga mee op een labtour

Ga met ons mee op een virtuele rondleiding. Leer een aantal van onze mensen kennen en ervaar de labs waarin ze werken.

Stories of Aerospace Engineering

Een nieuwe verkeerspuzzel: zelfsturende drones in het luchtruim

Razendsnel een pakketje bezorgen aan huis, medische noodhulp brengen naar moeilijk bereikbare plekken, een grote mensenmassa monitoren vanuit de lucht. Allemaal toepassingen voor zelfsturende drones. Maar kan dit veilig? Joost Ellerbroek, assistant professor Control & Operations bij de faculteit Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek, houdt zich bezig met de inrichting van Unmanned Traffic Management (UTM). Hij werkt aan de ontwikkeling van slimme algoritmes die ervoor moeten zorgen dat autonome drones de optimale route vliegen, zonder te botsen.

Luchthavenlogistiek voor vliegen op waterstof

Niet alleen vliegtuigen zelf moeten voorbereid worden op vliegen op waterstof, ook de grondafhandeling moet soepel verlopen. De brandstof-, ruimte- en veiligheidsvereisten vormen hierbij een flinke uitdaging. De modellen en simulaties die Alexei Sharpanskykh, universitair docent ‘Operations & Environment’ ontwikkelt geven deze toekomst vorm.

Het stromen van waterstof beheersen voor duurzame luchtvaart

Geen duurzame luchtvaart zonder vliegtuigen die op vloeibare waterstof vliegen, is de heersende gedachte. Maar als de waterstof eenmaal veilig aan boord is opgeslagen, volgt een nog grotere uitdaging: het gecontroleerd en met de juiste temperatuur en druk bij de motoren te krijgen. Chiara Falsetti, universitair docent ‘Heat Transfer and Thermal Management for Sustainable Aviation’, wil volledig kunnen begrijpen hoe waterstof zich door brandstofleidingen in vliegtuigen voortbeweegt.

Scheuren en tracken – Ultrasound voor vliegen op waterstof

Vliegen op waterstof is een grote stap naar emissiearme luchtvaart. Maar het vereist wel dat de veiligheid van de brandstoftank over tienduizenden tankbeurten kan worden gegarandeerd en gemonitord. Nan Yue, universitair docent bij de afdeling Aerospace Structures and Materials, ontwikkelt ultrasound-technologie waarmee de allereerste tekenen van scheurvorming in de tankwand te detecteren zijn.

Vlammen voor vliegen op waterstof

Vliegen op waterstof voorkomt CO2-uitstoot, maar er zijn nog flinke uitdagingen wat betreft vlamstabiliteit, NOx-emissies en betrouwbaarheid. Francesca de Domenico, universitair docent ‘Sustainable Aircraft Propulsion’, ziet dit als een mogelijkheid tot radicale innovatie van verbrandingssystemen voor de luchtvaart. Haar experimentele onderzoek vormt de basis voor oplossingen en het bevorderen van een duurzame luchtvaart.

Vliegen op waterstof: de uitdagingen en oplossingen

Met nul CO2-uitstoot biedt vliegen op waterstof een veelbelovende route om de luchtvaart te helpen verduurzamen. Maar er zijn nog flinke technische, economische en praktische problemen te overwinnen. Is vliegen op waterstof werkelijk een haalbare oplossing? Kunnen we het ons veroorloven deze innovatie níet na te streven? Het kan immers niet alleen de luchtvaart veranderen, maar ook de verduurzaming van de energie- en transportsector versnellen. Arvind Gangoli Rao, Professor Sustainable Aircraft Propulsion, en Peter Lucas, innovatiemanager waterstof, delen hun visie.

Studententeam TU Delft ontwerpt zelfvoorzienend maandorp

Dream Team ‘Space Oasis Delft’ heeft een maandorp ontworpen voor 150+ inwoners. De woningen maken gebruik van biomimicry, bevatten een zelfvoorzienende biosfeer en simuleren zowel het dag-en-nachtritme als seizoenen. Slimme ontwerpkeuzes garanderen naast de veiligheid ook het mentale welzijn van bewoners.

Hoe open data dankzij BlueSky een vlucht neemt in de luchtvaart

Waarom software commercieel kopen of verkopen als je de data ook kunt halen uit publieke bronnen en de tools openbaar beschikbaar kunt stellen? Vanuit die vraag ontstond ruim tien jaar geleden BlueSky, een open source tool voor het maken van simulaties voor het luchtverkeer. Inmiddels is BlueSky uitgegroeid tot een community van gebruikers uit de hele wereld.

Deze slimme slipper met gaatjes maakt windturbines significant stiller

Windturbines wekken een van de meest duurzame energievormen ter wereld op, maar ze hebben ook een storend nadeel: ze maken lawaai. Daar hebben onderzoekers en ondernemers aan de TU Delft een oplossing voor bedacht: MuteSkin®. Het is een slimme add-on die je als een soort teenslipper aan een turbineblad kunt schuiven en die het geluid van het blad drastisch kan verlagen. Nu brengen ze dit ‘gekke’ idee vanuit de windtunnels naar de windparken. Daniele Ragni, Bieke von den Hoff en Friso Hartog vertellen hoe ze dit samen met collega’s en partners uit de industrie voor elkaar proberen te krijgen.

Op zoek naar de weg van de minste weerstand

Het verminderen van luchtweerstand kan een belangrijke bijdrage leveren aan een lager brandstofverbruik in de luchtvaart. Om de luchtweerstand op een vliegtuig te beperken, is het van belang dat luchtstromingen rond een vliegtuig zo lang mogelijk laminair en zo kort mogelijk turbulent zijn. De onderzoeksgroep van hoogleraar Flow Control Marios Kotsonis lukte het aan de hand van een – toevallige – revolutionaire ontdekking de laminaire stroming op pijlvleugels te verlengen. Zal dit onverwachte onderzoeksresultaat leiden tot een doorbraak voor een klimaat-neutrale luchtvaart?

Hoe de luchtvaart minder (klimaat)sporen kan nalaten

Dat vliegtuigen met hun CO₂-emissie bijdragen aan klimaatverandering is alom bekend. Minder aandacht is er voor de effecten van de condenssporen die ze achterlaten. Terwijl die sporen een sterk effect hebben op het broeikaseffect. Universitair Docent Feijia Yin onderzoekt hoe de vorming van langdurige condenssporen beter kan worden voorspeld, zodat vliegtuigen gebieden waarin ze ontstaan kunnen vermijden.

‘Hoogbejaarde’ eerste Nederlandse nanosatelliet viert vijftiende verjaardag

Ze wordt liefkozend ‘de oude dame’ genoemd. Na 15 jaar in de ruimte is ze dan ook hoogbejaard te noemen. Weinig soortgenoten zijn op die leeftijd nog steeds operationeel. Maar de oude dame is ook hardhorend en nog amper te verstaan. De zelfbenoemde avonturiers die haar bouwden, vieren deze maand haar verjaardag maar vrezen dat het haar laatste zal zijn. Trotse vader van het eerste uur Chris Verhoeven (faculteit EWI) en huidige mantelzorger Stefano Speretta (faculteit L&R) beschrijven de Delftse nanosatelliet Delfi-C3 die alle verwachtingen te boven ging.

> All Stories of AE

maart

Open Campus Dag TU Delft alle bacheloropleidingen

Best Climate Action and Energy Paper 2024

Promotie B. Blank

Promotie R.P. Sampat

april

A Holistic Approach for Choosing and Tackling Electrochemical Research Challenges

Agenda

Studeren aan de faculteit Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek

Kom meer te weten over studeren aan onze faculteit.

Klimaat neutraal vliegen? Nu boarden!

Bezoek onze duurzame luchtvaart website om te weten te komen hoe wij werken aan het verduurzamen van de luchtvaart.

Werken bij de faculteit

Bekijk hier de actuele vacatures.